臺北市本島人街區的主要街道，即舊大稻埕。房屋是類似歐式的磚造建築，且整排二層樓、三層樓建築建有「停仔腳」之稱的簷下廊道〔按：亭仔腳，即騎樓〕，以獨特的構造遮陽、避雨，其色彩斑斕，具本地特色，洋溢著與城內截然不同的異國情調（エキゾチック）。此外，正因為是稻米、茶葉等本島重要輸出品的交易地，因而呈現出商業活絡、極為繁榮的景象。道路建設完成後，環境一應改善，人口也成為三區之首。 〔按：原文「業々しい」應為「毳々（けばけば）しい」之誤植。〕
【以上為寫真旁附原文】

日治時期太平町範圍約為今日大同區延平北路一至三段，本照片所拍攝之太平町街道，為今日延平北路、南京西路口往北方向。相對於「城內」與日本人為主的「榮町」，太平町是臺灣人聚集之處，以茶業聞名，商業繁盛、人文薈萃，大安醫院、江山樓、蓬萊閣、第一劇場、波麗路咖啡廳、天馬茶房等，都是太平町極具代表意義的「歷史地標」，二戰以前此區域就已是臺灣社會運動的重要根據地之一。照片中的街道上有行人、自行車、人力車、汽車，以及一輛往北行駛的公車，兩側是現代化的路燈、電線桿、整齊的樓房多商鋪，右側屋上懸掛的招牌寫著：「羅訪梅畫像館」，右前方四層樓的高樓為彼時大稻埕地標之一「張東隆商行」。出生於中國福建的羅訪梅(1888-?)，於1910至20年代來臺，先是在太平町開設「見真軒畫館」，後來搬移店址，又聘請日籍寫真師谷口駐館，在畫像之外兼營寫真事業，經營「羅訪梅畫像寫真館」。羅訪梅本人以繪畫專才見長，曾受北埔姜家委託做肖像畫，且師承「臺展泰斗」呂鐵州(1899-1942)，畫作《虎》入選第八回臺展東洋畫部。羅訪梅畫像寫真館所在的太平町二丁目與鄰近三丁目，1920年代後陸續開設過許多寫真館，如：江夏寫真館、留芳寫真館、梅芳寫真館、楊寶寫真館、太平寫真館等。

徐佑驊 -「111年攝影作品詮釋資料撰研計畫」。

清光緒元年，從臺中移設臺灣府後，本地作為本島的首都，是文化的發源地。坐擁二十五萬餘人口，市街憑藉著數次都市改造措施後煥然一新，隨處都有瀝青鋪設的大馬路四通八達，高樓大廈林立，搭配相思樹與榕樹的綠意，完美展現了近代都市之美，一直到榮町、京町等商業區則宛如連鎖商店街。照片是象徵都市之美的三線道路。
【以上為寫真旁附原文】

明治38（西元1905）年，臺北市區改正計畫將舊有的臺北城牆拆除（城門拆除西門，其餘保留），並在原址改築「三線道路」，於西元1910～1913年完成三線道路的改建工程，即東三線（今中山南路）、南三線（今愛國西路）、西三線（今中華路）、北三線（今忠孝西路）。三線道路的行道樹栽植，初期東三線和西三線多種植榕樹，北三線有緬甸合歡、茄苳，南三線則是茄苳、金龜樹、楓香，大多是臺灣原生樹種；歷經過幾次變革後，北三線和東三線開始栽植枝葉大、花色鮮麗的外來種，熱帶色彩濃厚。西元1936年後，三線道的行道樹更改為單一樹種，北三線蒲葵、東三線大王椰子、西三線楓香、南三線茄苳，在美觀之外更體現了整齊和秩序。值得注意的是原本數量最多的榕樹，因四季常青，盤根錯節有礙通行，西三線改植隨季節溫度而有變紅、落葉的楓香，更能滿足在臺日人追求四季變化的風景，東三線改植大王椰子，則是以其雄壯綺麗的景觀，實現日人在南國的文明想像。作為臺北觀光名勝地之一，有「東洋小巴黎」、「Ring Garden」之稱的三線道，無論寫真帖、明信片都常見其風景，更是作家、畫家筆下的難忘回憶。

徐佑驊 -「111年攝影作品詮釋資料撰研計畫」。

此處往昔被稱為港東，有十四世紀末漢人渡海而來的紀錄，也有日本足利氏末葉，「八幡船」健兒以此地作為到南洋大展鴻圖的根據地而留下的事蹟。基隆港為本島最北端的富貴角與鼻頭角所環抱，山明水秀的內港擁有東西六町、南北十町的腹地〔按：日制長度和面積的單位，一町約等於109.09公尺〕。再者，此處以「雨港」之名著稱，大小船舶往來、帆幔漂浮在海中，春季時遠眺煙雨朦朧的周圍群山，是其他地方所沒有的景致，別有一番情趣。這一帶有八萬人口，是臺灣八景之一。照片是新碼頭即將起錨的萬噸級定期航線用船——「蓬萊丸」。
【以上為寫真旁附原文】

基隆港位置優越，大航海時代已是西方國家所看重的亞洲中繼站。清領時期，劉銘傳(1836-1896)曾欲積極建設，然人力物力缺乏，清廷當局亦不支持；其後，劉銘傳因煤礦問題離臺，港口建設也隨之停擺。日人領臺後，為更大程度取得並利用殖民地資源，積極開展水陸運輸，日治時期共計有五次築港工程：「第一期築港工程」（西元1899-1906年）、「第二期築港工程」（西元1906-1912年）、「第二期築港追加工程」（西元1912-1928年）、「第三期築港工程」（西元1929-1934年）、「第四期築港工程」（西元1935-1944年），第二期工程使基隆港具有近代化設備，河道、市街也都整頓齊備，成為臺日航線及臺灣環島線中最重要的港口，其後工程則陸續擴建。此照片中可見「蓬萊丸」船身側的「（ほう）らい丸」字樣，此巨船為大阪商船株式會社於大正12（西元1923）年購入之英國船，總噸數約9,200噸（時報載9,500噸），大正13（西元1924）年6月12日從神戶抵達基隆完成首航，戰爭時為軍方徵用，後於昭和17（西元1942）年在印尼外海遭美軍擊沉。

徐佑驊 -「111年攝影作品詮釋資料撰研計畫」。

日月潭因水力發電工程舉世聞名，且名列臺灣八景之一。明媚的風光，單看照片就足以勾起遊興。此潭有水社大山、大尖山等群山圍繞，是位於海拔兩千四百尺的一巨大湖泊，堪稱天下奇景。湖上有被稱為「珠子島」的小島，此範圍以南稱「月潭」、東北稱「日潭」。近來，遊賞同時來參訪電力設施的遊客日多。
【以上為寫真旁附原文】

《臺灣寫真大觀》（推測為1933-1937年發行）中有一張名為「日月潭（臺中州）」寫真，說明文字與本張照片幾乎一致，惟最末段有提及以「杵歌」聞名的化蕃部落，本照則有別於許多寫真帖偏重「化蕃」、「杵歌」的異國情調，而以日月潭遠景為主，帶出此處興建水力發電廠的近代工程意義。日月潭水力發電工程是臺灣二十世紀初最巨大的工程，彼時號稱「東亞第一」，是東亞最大的水力發電工程，其重要性不下於1920年代的烏山頭水庫－嘉南大圳工程。此工程開始於西元1919年，由臺灣電力株式會社興建，然建設期間遭逢第一次世界大戰後的經濟蕭條，以及日本本土關東大地震，資金一度中斷，數次停工又復工；昭和4（西元1929）年，重新復工，由曾任東京市電氣局長的松木幹一郎(1871-1939)擔任臺電社長。西元1935年，歷時十五年，歷經十位臺灣總督、三任社長，工程數度展延、暫停、調整、復工的曲折，「日月潭第一發電所」以裝機容量達10萬5,000瓩，成為亞洲最大發電廠。隔年，又完成日月潭第二發電所，為戰前工業化的發展奠定基礎。而照片說明文中之「珠子島」，在清代文獻中有「珠嶼」、「珠山」、「珠仔山」等稱呼，日人稱之「玉島」，戰後曾改名「光華島」。西元2000年，在邵族人的爭取下正名為「拉魯島」（lalu）。

徐佑驊 -「111年攝影作品詮釋資料撰研計畫」。

新竹州廳所在地，於清康熙五十年代（兩百一十多年前），是百餘名閩人（福建人）來臺開墾的唯一根據地；這座臺灣北部最古老的城市，一直到六十年以前（臺灣府治改治）都是臺灣的文化中心。此後雖略有衰微，但近年來各式企業蓬勃興起，市區頓時活絡起來，昭和五年一月公布此地升格為新竹市。擁有五萬五千人口，市區東、西有從車站通往州廳和鬧區的長長道路，東邊有廣闊的森林公園。〔按：原文「目拔」應為「目抜（ぬく）」之誤植；「擴大」應為「廣大」之誤植〕
【以上為寫真旁附原文】

新竹舊稱「竹塹」，日治時期的「新竹街」範圍，大致涵蓋今日新竹市北區東半部、東區中西部與東部地區。西元1920年，新竹廳合併桃園廳為新竹州，中央機關為新竹州廳，設於新竹街內，新竹街下轄十五個大字、九個小字。昭和5（西元1930）年，新竹街改制為「新竹市」，與今日新竹市範圍大致相同。本照片原說明文提及「昭和五年新竹市改制」，可推測此寫真帖應發行於西元1930年之後，也可進一步推論說明文所謂「六十年前，臺灣府治改治」之背景，應是指光緒元（西元1875）年沈葆楨(1820-1879)奏請分設臺北府、臺灣府二府。此照中央延伸筆直的大道是通往新竹車站的驛前道路，道路盡頭、照片遠景的建築物就是新竹車站，可看到建物上方突出的鐘樓。日治時期的森林公園僅有兩座，一為高雄壽山森林公園，另一為慶祝昭和天皇登基的「御大典紀念事業」之一，設置於新竹的十八尖山森林公園，又名為「東山公園」。十八尖山原為漢人塚地，後來漢人墳墓陸續遷塚，並開闢登山步道、環山道路，民眾可以搭乘臺車、公車、計程車等登山遊覽；初期有涼亭、水源地供休憩遊覽，1930年代中期又新增高爾夫球場、競（賽）馬場等高級娛樂設施。

徐佑驊 -「111年攝影作品詮釋資料撰研計畫」。

蓪草為北部與中部蕃地的野生植物，五加科屬、常綠灌木，是本島特有種。應用於人造花等用途的蓪草紙，是將樹中的粗髓以螺旋狀削出，再切成薄片而成。其後應用領域也擴大到加工為明信片、名片、短冊〔和式的薄長紙片〕、卡片、月曆等產品，產量顯著成長，且持續銷往內地和海外。昭和五年度的生產量高達七萬八千二百二十斤，產額達十八萬九千六百八十圓。照片是位於新竹市的加工廠。
【以上為寫真旁附原文】

中國古籍很早就有對蓪草的記載，惟名稱多樣。如客家人稱之為「花草」，今新竹縣竹東有一帶多蓪草原地就稱為「花草林」。而蓪草生長的地區與原住民活動領域重疊頗多，是原住民重要經濟作物，因此名稱也多有淵源，社名、地名是該族語言對蓪草的稱呼，如：大溪郡角板山附近的枕頭山被稱為「ボンボラホイ」（Bonborhoi），為蓪草山的意思，或如拉庫拉庫溪支流「那那托克」的命名，源自布農族語稱蓪草為Natoku。日治時期大嵙崁溪上游的蓪草人工栽培為全臺之冠，以新竹地區為首，轄下大溪、竹東、竹南、大湖為主要產區。由於產地屬於原住民領域，加上近代產業發展的形象，此二元素的結合造就了皇族來臺多會安排參觀蓪草製作的行程。包括：西元1925年秩父宮(1902-1953)前往「樣板蕃社」角板山時參觀蓪草紙的製作實況，或如西元1928年久邇宮邦彥王殿下(1873-1929)視察原住民拔蓪草的情況等。西元1935年，「始政四十年臺灣博覽會」時，賀陽宮殿下(1900-1978)更欽點女工實際在會場操演蓪草製作，這些展示空間提供了宣傳的舞臺，不僅顯示殖民者的施政成果，也促成民眾對地方產生認同的媒介。

徐佑驊 -「111年攝影作品詮釋資料撰研計畫」。

臺南作為臺灣曾經的首都，與日本內地也有淵源。若遠溯自足利氏末葉，有「八幡船」健兒以此地作為到南洋的根據地而留下的事蹟，也有柏原太郎左衛門的英勇事蹟載入史籍；特別是母親為田川氏的明朝忠臣鄭成功，驅逐荷蘭人、奠定臺灣統治基礎而揚眉吐氣的事蹟。擁有如此歷史的臺南，直至不久前都還是死氣沉沉的老城市，然而卻因為市區改正而有了長足進步，以運河、高爾夫球場打造出摩登銀座街，官方與民間的努力讓人感動。
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日治時期臺南市末廣町（今臺南市中西區，中正路），是當時臺南市首批有整體規劃之商業建築，由日本技師梅澤捨次郎(1890-1958)設計，昭和7（西元1932）年落成。因「造町」（町作り）」，即都市計畫政策而誕生的新興商業區，無論店鋪、商品都充滿濃濃「和味」，如カフェー天國（天堂咖啡屋）、カフェーホーライ（蓬萊咖啡屋）、滋養軒等咖啡屋、菓子店，還有提供新式視覺與聽覺娛樂的宮古座、世界館（戲院）、山本蓄音器店（留聲機與唱片行），更有臺南第一間百貨「林百貨」，可以想像商業活動琳瑯滿目。西元1936年11月號的《臺灣公論》也以「文化の極致臺南銀座街」街景彩繪圖為封面，讓臺南銀座通的街景更深入人心。

徐佑驊 -「111年攝影作品詮釋資料撰研計畫」。

宇治，乃茶之原鄉、歌謠之原鄉。而能夠與之比擬的就是新竹州一帶的茶園。茶是本島主要出口品之一，其年度出口額達一千一百萬餘圓；烏龍茶銷往美國、包種茶銷往荷屬印度地區。臺灣茶採收與日本內地不同，四季都可採收，一年可摘採十數回。在稍有坡度的茶園中，裹著黑布、戴著斗笠、穿著白衣的廣東婦女，將魚籠般的竹籠繫於腰間。此番採茶風情畫，雖不是宇治歌謠卻有讓人難以割捨的臺灣情懷。照片是平鎮附近的茶園。
【以上為寫真旁附原文】

清代漢人移墾此區，以分區防衛定地名為東勢、西勢、北勢各庄，因西勢字音不雅，故改名「安平鎮」，取其「望鄉平安」之意。日人統治後，將舊地名簡化為「平鎮」，設平鎮庄，隸屬新竹州中壢郡。臺灣茶業發展至清領後期，全臺已有兩萬七千餘甲的茶園，日人統治後，持續擴大茶園面積，從臺北地區擴展至宜蘭、新竹、臺中等地。安平鎮為今之桃園市平鎮區，日治時期安平鎮著名的建設即「製茶試驗場」。然而，明治36（西元1903）年，總督府殖產局設立「安平鎮製茶試驗場」的位址是桃仔園廳竹北二堡草湳陂庄，實為今日之桃園市楊梅區埔心。明治42（西元1909）年，製茶試驗場遷至附近西南方重建新廠舍，原廠舍提供「日本臺灣茶株式會社」無償使用，專門生產紅茶為主。明治43（西元1910）年，製茶試驗場改制為「安平鎮茶樹栽培試驗場」；大正10（西元1921）年改制「中央研究所平鎮茶葉試驗支所」，昭和14（西元1939）年再改隸於農業試驗所平鎮茶葉試驗支所。安平鎮製茶試驗場是臺灣最早的機械製茶工場，以示範機械製茶、促進民間製茶廠設立；茶樹栽培試驗場則是把茶葉科學研究的重點由製茶轉移到更基礎的茶樹栽培，從事臺灣茶葉的改良。安平鎮製茶試驗場、平鎮附近茶園等常見於日治時期的寫真帖，影像可能為試驗場建物外觀，也有呈現內部器械，或附近茶園採茶婦女群像——尤其如同這張照片所呈現，結合「產業」與「婦女」辛勤的工作群像，在當時的明信片和國語讀本中，都能見這類具有「臺灣情調」的婦女採茶圖。

徐佑驊 -「111年攝影作品詮釋資料撰研計畫」。