烏山頭水庫是臺灣第一個大規模導入機具施工之土木工程，根據山根長次郎回憶，在嘉南大圳工程之前，臺灣的土木工程仍偏好以勞力施工。因此，即使在工區中曾導入機械設備，初期的工程人員，仍對這些設備感到非常陌生，經過一段時間磨合後，才漸漸抓到工具機械的使用與保養訣竅。

這些機具最初購入時多為沿著軌道行駛之機械，且多為標準軌規格。購入後的機具因此先必須在鐵道部高雄工場改裝，經過試運轉後，再透過縱貫線鐵路送到工區現場施作。

當時曾導入的機械，除了牽引用的蒸氣機關車之外，尚有16立方碼空壓傾土車100臺（美國キルボルン會社（Kilbourne）、美國ウエスタン會社（Western Motors））、7噸無蓋貨車3臺（日本車輛會社）、4立方碼搬土車100臺（日本車輛會社、服部製作所）、45-B蒸氣動力挖土機2臺（美國ブサイラス會社（Bucyrus））、68-C蒸氣動力挖土機3臺（美國ブサイラス會社）、小型蒸氣動力挖土機2臺（美國マリオン會社（Marion Power Shovel Company））、履帶式挖土機2臺（美國マリオン會社）、撒鋪車（スブレッターカー（spreader car））1臺（美國ジオルダン（Jordan））等等。

照片中可見撒鋪車正在進行整平作業（NCP2016-024-0201-027_P001），應該就是那臺由美國Jordan公司生產的spreader car。正在進行挖土作業之蒸氣動力挖土機（Steam Excavator）（NCP2016-024-0201-025_P001）似乎為履帶車輛，若是的話，即為由美國Marion Power Shovel Company生產的履帶式挖土機。最後一張則為傾土車倒土時之樣貌（NCP2016-024-0201-026_P001），即為那100臺分別由美國Kilbourne或Western Motors生產的空壓傾土車之其中1臺。

陳文松團隊-「110年度攝影類作品詮釋資料撰研計畫」

此照片為烏山頭排水渠開鑿工程作業的樣貌，時間為大正十一（1922）年7月17日，換言之，就是在烏山頭水庫動工初期的工程照片，這也是本寫真帖最為珍貴的地方，可讓後人了解烏山頭水庫如何從無變有的過程。

照片中有各種不同的機具，從小型蒸氣動力挖土機（美國マリオン會社，Marion Power Shovel Company）、履帶式挖土機2臺（美國マリオン會社）和4立方碼搬土車100臺（日本車輛會社、服部製作所）等，當然為了更容易將土方運出，也會逐段鋪設軌道，循序漸進，直到將排水渠道完成。

這些機具最初購入時多為沿著軌道行駛之機械，且多為標準軌規格。購入後的機具因此先必須在鐵道部高雄工場改裝，經過試運轉後，再透過縱貫線鐵路送到工區現場施作。

當時曾導入的機械，除了照片中所示上述的大型鑿土機具外，尚有牽引用的蒸氣機關車，16立方碼空壓傾土車100臺（美國キルボルン會社（Kilbourne）、美國ウエスタン會社（Western Motors））、7噸無蓋貨車3臺（日本車輛會社）、45-B蒸氣動力挖土機2臺（美國ブサイラス會社（Bucyrus））、68-C蒸氣動力挖土機3臺（美國ブサイラス會社）、小型蒸氣動力挖土機2臺（美國マリオン會社（Marion Power Shovel Company））、履帶式挖土機2臺（美國マリオン會社）、撒鋪車（スブレッターカー（spreader car））1臺（美國ジオルダン（Jordan））等等
 

大型蒸氣挖土機（Steam Shovel）開鑿作業中，時間是大正十一（1922）年3月19日。換言之，就是在烏山頭水庫動工初期的工程照片，這也是本寫真帖最為珍貴的地方，可讓後人了解烏山頭水庫如何從無變有的過程。

當時的大型蒸氣挖土機，主要是作為開鑿土方或岩石，並將其搬到運輸機具上。而這種大型蒸氣挖土機從十九世紀末到二十世紀初最為活躍，不管是蓋大型水庫或是開鑿運河等，都可看到它們的身影。不過到了1930年代起，由於以柴油為動力的開鑿機具登場後，由於價錢更低且操作更為簡易，這類蒸氣型開鑿機具才逐漸走入歷史。而烏山頭水庫動工的時期，也等於是大型蒸氣挖土機大行其道的時間。

此照片更珍貴的地方在於機具周邊，不但有位讓機具移動而協助鋪設軌道的工人，還有一旁視察的技師和官員，足見殖民政府對此一工程的重視，以及所動員的人力一開始便相當可觀。

當時曾導入的機械，包括上述大型蒸氣挖土機之外，尚有牽引用的蒸氣機關車，16立方碼空壓傾土車100臺（美國キルボルン會社（Kilbourne）、美國ウエスタン會社（Western Motors））、7噸無蓋貨車3臺（日本車輛會社）、4立方碼搬土車100臺（日本車輛會社、服部製作所）、45-B蒸氣動力挖土機2臺（美國ブサイラス會社（Bucyrus））、68-C蒸氣動力挖土機3臺（美國ブサイラス會社）、小型蒸氣動力挖土機2臺（美國マリオン會社（Marion Power Shovel Company））、履帶式挖土機2臺（美國マリオン會社）、撒鋪車（スブレッターカー（spreader car））1臺（美國ジオルダン（Jordan））等。

陳文松團隊-「110年度攝影類作品詮釋資料撰研計畫」

堰堤中心水泥施工挖鑿作業，拍攝時間為大正十二（1923）年3月9日。此照片可說是烏山頭水庫最核心的基礎工程，及大壩堰堤水泥灌漿地點的挖鑿工程。不同於其他採用大型蒸氣挖土機等動力機具的施工方式，從照片可看到幾乎是全人工方式施作，讓人們對於當初烏山頭水庫施工的艱辛，由此一目瞭然，更可以了解到當初臺灣人基層勞動者（苦力）所付出的心血必須加以正視，不能只一味對八田與一等殖民者歌功頌德。

照片中臺灣人基層勞動者的穿著非常一致且簡單，頭戴圓尖型草帽、工作短褲，裸露上身，即使拍攝時間應該是冬春交替之際，仍以此穿著挖土、挑土。在此密集勞動的作業中，也可看到高聳的電線桿、電線的鋪設，是為了後續各式動力機具運作進行準備，尤其此時即將進行的大壩堰堤中心水泥灌漿工程，都會使用到相關的動力機具。這類前期的基礎工程，在在都需要依靠大量的人力。

而因為工作量大且人數多，施工期間勞動者之間也會小紛爭引起衝突事件，需動用警察出面才能平息。例如1922年4月在進行烏山頭排水渠開鑿工程的六百多名苦力，便因「細故」發生衝突互毆，導致數十名負傷和兩名重傷的事件。

除此之外，這類挖掘工程也曾經如同2、30年前臺南科學園區開工時一樣，曾在官田溪流域番子田至烏山頭區間，在一、兩尺深的地層挖到大量先民的遺骨和石器，推斷約距當時一千多年前，為當時首見。

陳文松團隊-「110年度攝影類作品詮釋資料撰研計畫」

烏山頭水庫大壩係採用半水成土堰堤工法，利用火車將礫石搬運至工區，於堰堤斷面最外側先堆放礫石藉以鞏固壩體，接著將水由中心向兩側的礫石層噴射。土砂經過水力搬運分配後，顆粒最小、被水帶著最遠的黏土層將集中於大壩中心，成為壩體之擋水構造。而黏土層與礫石層之間則為出現一層砂層。

因噴水為水庫的主要工項之一，大壩施工當時便曾購入許多噴水設備，依文獻記載，計有8吋100馬力巨大噴水泵1臺（美國シーメンスシュッケルト會社（Siemens Schuckert，應該是德國西門子））、9吋300馬力巨大噴水泵1臺（荏原製作所）、12吋420馬力巨大噴水泵1臺（美國ショサイアーベンヂー）、12吋450馬力噴水泵2臺（美國ショサイアーベンヂー）。

照片中可明顯見到兩臺噴水泵，其中一臺正在噴射強力水柱，拍攝時間為1924年3月7日。依照片說明，左側之礫石堆，為烏山頭壩體之下游構造。但目前尚無法得知兩臺噴水泵之確切機型。