烏山頭水庫主壩堰堤最大高度56公尺、頂寬9公尺、底寬303公尺,長度1,273公尺,係於除去原址第三紀、第四紀沖積層土壤及爛泥約17萬立方公尺後,利用火車自距當地約20公里之大內庄石仔瀨曾文溪底搬運石礫、土砂、黏土等土壤,堆置於堰堤中心兩側。
當時八田與一(1886-1942)認為工程輸運量體龐大,必須引進重型工程機械設備以取代人力及獸力,雖然昂貴,但可以大幅提昇效能、縮短工期,早日投入生產獲益反而划算,同時工程人員技術也可藉以提升。排除眾議後,便以約烏山嶺隧道(又稱烏山嶺引水道)和堰堤總工程費四分之一經費採購各式工程機械,包括大型蒸氣挖土機、開山機、氣壓傾倒車、巨型幫浦車、大型混凝土攪拌機等。其中,12輛德製火車頭搬運建造堰堤的土石,並連結上百部氣壓傾倒車,利用蒸氣傾倒土石,大大提昇工程效能與進度,也降低了人員及牲畜的損傷。同時培養一批可嫻熟操作機械的技術員,為臺灣土木營造產業增添了大型機械與人才,在後續開闢基隆港與其他公共建設扮演了重要角色。
當時德國馬克(DM)因德國第一次世界大戰敗戰受制裁而大幅貶值,八田經評估後向以打造虎型坦克聞名的德國Henschel公司訂購12輛火車頭,並將該公司產量最多的1,435mm軌距車型修改為適合臺灣1,067mm軌距,成為當時臺灣最有力的四動輪蒸氣火車頭。
陳文松團隊-「110年度攝影類作品詮釋資料撰研計畫」