1923年4月25日，日本裕仁皇太子到草山（今之陽明山）與北投的溫泉地清遊。當其車隊抵達圓山明治橋（今之中山橋）時，裕仁皇太子曾下車徒步，前往觀覽在基隆河特別為他安排的臺灣鴨農泛舟放養家鴨的情景，照片散發出濃濃的昔日臺灣農村古風。圖中右側鐵橋是第一代明治橋（1901年建造），橋的左側（中間小船正上方）可以勉強從樹梢頂處看到臺灣神社鳥居最上方的笠木，可知這張照片是從圓山動物園北側基隆河邊向東偏北的方向拍攝。

這張照片是1923年4月26日上午9時，日本裕仁皇太子座車經臺北府城東門（景福門）南側時所拍，當時他正準備到位於車頭前方的步兵第一聯隊與山砲兵大隊（今之中正記念堂與自由廣場）巡視。因為車行之故，照片的主體人、車不是很清楚，但後座坐著日本陸軍軍裝的裕仁皇太子身態依稀可識。此照片還原了臺北府城景福門的原始風貌，由石條砌成的城門臺座，城門二樓外牆門洞邊的框飾雷紋，都依稀可辨，加上由二樓內室四根大柱所支撐的歇山單簷式屋頂，展露出濃厚的純樸之氣。1960年代蔣中正總統為彰顯中國正統，下令拆除二樓外牆，屋頂也改為北京宮殿建築風格，導致城門臺座與城樓風格迥異的現象，景福門原本的古樸氣息也隨之喪失殆盡，這張城樓照片似乎成為這一連串歷史變動的一次特別註記。

1923年4月26日下午，日本裕仁皇太子到臺北州立第一高女（今北一女中）和第三高女（今臺北市立中山女中）參訪，到訪時學校師生都到校門外迎送，沿途也有組織性群眾觀覽，這張照片的原始圖說寫著「第三高女附近圍觀群眾」。照片裡聚集一處的群眾，除少數幾人外全都是中式服裝打扮，這在裕仁皇太子巡訪臺灣的系列照片十分罕見。第三高女當時還沒遷往今之長安東路中山女中現址，而是在西門町今之康定路與內江街交叉路口的東北角處，即今之國立臺北健康護理大學城區部。與位在總督府、臺北州廳旁的第一、第二高女絕大多數是日本人就讀不同，除特別富裕家庭外，絕大多數臺灣人女子公學校畢業後，繼續升學者多選第三高女（當時已實施「內臺共學」）。加上當時第三高女與主要行政中心有段距離，附近也有較多臺灣人居住，這張照片雖缺少背景特徵，但照片中的人眾特徵卻隱約透露出第三高女學生與學校環境特質。
 

1923年4月25日，日本裕仁皇太子前往草山（今之陽明山）溫泉與北投溫泉地遊憩後返回臺灣總督官邸（今之臺北賓館），在官邸陽臺上觀賞為他特別安排的臺灣詩意閣（藝閣）展演。照片是當天供裕仁皇太子觀賞一個主題為「吳鳳成仁」的藝閣，展演後正由工作人員推離會場，藝閣後方的建築就是臺灣總督官邸。藝閣，又名臺閣或詩意閣，是一種源自中國社會傳統的民俗技藝表演，常見於迎神賽會等活動。一般是由小孩子裝扮各種歷史、神話、傳說或是戲劇人物，坐在製作精美的閣子裡，配以花草樹木的亭臺樓閣。藝閣可做定點展示，也可由人抬著、加裝輪子或搭載於車上等方式參與街頭遊行，猶如今日的電子花車古典前身。

1923年4月21日下午1點35分，日本裕仁皇太子專用火車抵達高雄驛（當時高雄驛位於今日的鼓山路，原名打狗停車場，1920年打狗改稱高雄，站名也從打狗停車場、打狗驛改為高雄驛，1941年今日的高雄車站（高雄驛）完工啟用後改為高雄港驛，當時的車站是1908年所建，之後經多次修建移動，即今之「舊打狗驛故事館」）。當天下午在參訪過高雄第一尋常小學校（高雄市鼓山國小）後，裕仁皇太子搭乘御召艇（照片中央的艦載水雷艇）巡遊港區，照片是刻意安排臺灣漁民乘坐竹筏在港區示範撒網捕魚供裕仁皇太子觀賞。照片以裕仁皇太子搭乘的御召艇為中心，遠處漁民撒網捕魚的畫面沒有呈現出來。根據文獻記載，參加表演的竹筏有100艘，每艘2名漁夫，竹筏橫向排成二排，每4艘編為一組，相向划行到適當距離後拋撒漁網入水，之後其他組依樣進行。

1923年4月21日下午，日本裕仁皇太子巡訪高雄首日，下午乘由艦載水雷艇擔任的御召艇巡遊高雄港。裕仁從新濱町碼頭（今高雄港港史館（原高雄港務局）附近一帶）登上御召艇，在高雄港水域觀覽兩項臺灣生活文化展演。在看過百艘竹筏漁民打網捕魚之後，繼續前往旗後海域觀賞特別安排的3艘龍舟的扒龍船（划龍舟）表演，照片即當日的龍舟比賽畫面。根據當時的文獻記載，紅白藍3艘龍舟，每船有36名選手，都是由精選的公學校臺籍學生擔任，龍舟由旗津的荻原造船（位於當時的旗津和平町，今之旗津國小附近）外的水域出發，在3艘龍舟都通過終點線之後，選手們一齊立槳並高喊三聲萬歲，向裕仁皇太子致敬。