《嘉南大圳工事寫真帖》(一)、(二)、(三),共計三冊。第一冊收錄82張,第二冊收錄166張,第三冊83張,共計331張珍貴照片。照片拍攝時間自大正十一年至昭和四年間(1922-1929),幾乎完整紀錄嘉南大圳興建工程長達十年當中,各類工程開鑿動工、施工,以及各級官員前往視察,和事務所的生活節慶活動等,讓世人對於此一關鍵時期嘉南大圳烏山頭水庫開鑿、排水口、取水口、大型蒸氣機具的利用、地理條件、工程進度和人員的生活,能夠讓讀者有更全面的了解,殊為珍貴而完整。
因此,本次線上展覽便分為【主壩堰堤工程】、【機電隧道工程】、【大型開鑿機具】、【能久親王追思與嘉南大圳】、【上級視察與八田與一】和【員工子女餘興節目】六大系列。讓觀者可以從這些當時不同時程、不同角度和內容的真實紀錄中,來重新回味百年前,這座當時便號稱全亞洲第一的超大型水利灌溉工程的真實風貌。更重要的是,如何透過這些真實再現的照片,重新去理解日本殖民統治臺灣,並作為日本帝國南進基地的臺灣,在帝國中的定位。同時, 也可以一窺烏山頭水庫所在的地理位置和原始自然環境,如何藉由大量動員的機具、人力,尤其被徵用僱傭從事基礎開鑿作業的臺灣人勞動者的大量投入,流血流汗,才有後來的這座偉大的水利設施。
藉由【主壩堰堤工程】、【機電隧道工程】、【大型開鑿機具】的三大系列,我們可以看到烏山頭水庫施工初期,當時八田與一(1886-1942)認為工程輸運量體龐大,必須引進重型工程機械設備以取代人力及獸力。雖然昂貴,但可以大幅提昇效能、縮短工期,早日投入生產獲益反而划算,同時工程人員技術也可藉以提升。排除眾議後,便以約烏山嶺隧道(又稱烏山嶺引水隧道)和堰堤總工程費四分之一經費採購各式工程機械,包括大型蒸氣挖土機、開山機、氣壓傾倒車、巨型幫浦車、大型混凝土攪拌機等。其中,12輛德國製火車頭搬運建造堰堤的土石,並連結上百部氣壓傾倒車,利用蒸氣傾倒土石,大大提昇工程效能與進度,也降低了人員及牲畜的損傷,同時培養一批可嫻熟操作機械的技術員,為臺灣土木營造產業增添了大型機械與人才,在後續1930年代擴建基隆港、高雄港與東西橫斷道路等其他大型公共建設扮演了重要角色。
八田與一於烏山頭整體工程規劃設計階段,發現鄰近的大內庄(今臺南市大內區)富含質地細密之黏土,兼以考量嘉南平原大小地震頻繁,構建大型混凝土壩安全性堪憂,故決定採亞洲首例「半水力沖淤式」工法(Semi‐Hydraulic Fill Method)建造以土砂與黏土為主,混凝土僅佔0.5%的主壩堰堤。當年日本無此工法經驗,多數官員對時年32歲的八田技師發出質疑,1922年日本指派水庫權威佐野藤次郎(1869-1929)博士抵臺調查後給予肯定,才消弭質疑聲浪。該年4月八田與一趁赴美國考察半年期間,著手購買重型機械並趁機到「半水力沖淤式」水庫考察,經仔細觀察發現大內庄之黏土質地比其更為細密,讓八田對採用此工法更具信心。佐野藤次郎出生於名古屋,帝國大學工科大學土木工學科,1915年取得博士學位,後擔任神戶水道設施的監造技師等職務,並曾獲美、英兩國水道工程師會會員,相關專業知識和技術深受國內外肯定。
嘉南大圳新設工程所使用的動力有電力及燃油動力,照明用電力原擬定由自來水廠山上水源地供應,後來隨烏山嶺隧道、烏山頭築堤等工程進行擴大,電力供給不足,於是增設利用濁水溪水來進行水力發電。大正九年(1920)9月1日濁水溪水系的「濁幹線」先行施作,林內取水口工事、濁水發電所最先動工。然而在1922年6月動工後不久,該年12月6日即發生瓦斯噴出事件,1923年5月29日則發生一次重大工安事件,由工人帶入隧道內的油燈引爆坑內噴出瓦斯,火勢 一直燃燒到6月1日。其後仍不斷發生瓦斯爆炸及土石湧出的工安事故,除造成犧牲人數達50餘人外,工程也經過幾次停工並變更設計。
當時曾導入的機械,除了牽引用的蒸氣機關車之外,尚有16立方碼空壓傾土車100臺(美國キルボルン會社(Kilbourne)、美國ウエスタン會社(Western Motors))、7噸無蓋貨車3臺(日本車輛會社)、4立方碼搬土車100臺(日本車輛會社、服部製作所)、45-B蒸氣動力挖土機2臺(美國ブサイラス會社(Bucyrus))、68-C蒸氣動力挖土機3臺(美國ブサイラス會社)、小型蒸氣動力挖土機2臺(美國マリオン會社(Marion Power Shovel Company))、履帶式挖土機2臺(美國マリオン會社)、撒鋪車(スブレッターカー(spreader car))1臺(美國ジオルダン(Jordan))等等,這些機具主要用來烏山頭水庫所在的基地進行挖鑿整地,以及因此而產生的大量土方搬運之用。在崇山峻嶺環繞下的地理條件中,大型蒸汽動力機具的引進,不但完成當時亞洲第一大型現代化水庫,更象徵臺灣大型公共工程的機械化和現代化,也是當時日本帝國最先進的工程開挖設備的投入。
因此,透過以上三個主題,觀者可以從照片中了解到工程開鑿初期的險惡環境,以及每一項工程,都是在為了日後相關工程而鋪路和奠基。同時也可看到在幾乎毫無遮掩的南國太陽高照日曬雨淋之下,從技師工程人員到一般勞動者(當時又稱苦力)藉由一磚一瓦一瓢土的推砌、開鑿,幾乎無分日夜的接力投入,終於合力完成此一重大工程。
其次,透過【能久親王追思與嘉南大圳】、【上級視察與八田與一】和【員工子女餘興節目】另外三個系列,則可以讓觀者了解這三冊寫真帖出版的目的,以及在長達十年的興建過程中,這項投入當時總工程費高達五千四百萬日圓(當時一位公學校教師的起薪約每月二十日圓)的水利工程,是如何受到各界矚目與重視。尤其不只是殖民政府,更包括來至日本帝國政府和皇室的關切,頻頻造訪這座位於當時日本最南端的海外殖民地臺灣,因此時任總工程師的八田與一不但要監工,還要經常接待這些外來的高層訪客。而工程建設投入的人力更是數以萬計,由於工期長,為了讓居住外地的工程技師及其家眷可以安心生活,八田與一也在烏山頭出張所周邊興建宿舍區和小學,並且配合日本內地節慶,舉辦各種康樂餘興節目,例如能劇。「能」劇是以歌詞、音樂、跳舞、雕刻(能面)、衣裳等結合在一起的綜合藝術。「仕舞」就是表演「能」的簡略形式,只以歌謠及跳舞(不戴「能面」)來表演作品中最精華的部分。
附註:
影像詮釋資料由「陳文松團隊:朱木壽、蔡侑樺、陳志昌、黑羽夏彥、陳文松」撰稿。
相關資料補充:
嘉南大圳古地圖、嘉南大圳灌溉區域、工安史料新聞資料。
「嘉南大圳平面圖」,中央研究院GIS臺南市百年歷史地圖,連結網址:https://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/tainan.aspx。
參考書目: